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池州橋梁樁基聲測管定期保養會減少病害的發生

时间:2023-11-13     作者:滄州市福順昌鋼管【原创】   阅读

哪些原因造成了池州橋梁樁基聲測管的病害及如何預防?


池州橋梁樁基聲測管由于設置在梁端構造薄弱的部位,直接承受車輛荷載的反復作用,且又暴露于大自然中,受到各種自然因素的影響,池州橋梁樁基聲測管易損壞、難修復。

一、池州橋梁樁基聲測管的病害原因分析


池州橋梁樁基聲測管由于設置在梁端構造薄弱的部位,直接承受車輛荷載的反復作用,且又暴露于大自然中,受到各種自然因素的影響,池州橋梁樁基聲測管易損壞、難修復。池州橋梁樁基聲測管產生破損原因主要有以下幾個方面


1、設計考慮不周:設計時梁端部位未能從結構受力角度加以分析研究,在反復荷載作用下,梁端破損引起池州橋梁樁基聲測管失靈。另外,有時的變形量計算不恰當,采用了過大或過小的伸縮間距,導致池州橋梁樁基聲測管破損。


2、池州橋梁樁基聲測管自身問題:池州橋梁樁基聲測管本身構造剛度不足,錨固構件強度不足,在營運過程中產生不同程度的破壞。


3、池州橋梁樁基聲測管后澆壓填材料選擇不當:對池州橋梁樁基聲測管的后澆壓填材料、施工工藝沒有認真對待,對工藝要求不嚴,致使池州橋梁樁基聲測管營運質量下降,產生不同程度的病害。


4、施工質量問題:施工過程中,梁端池州橋梁樁基聲測管間距沒有按設計要求完成,人為地放大或縮小,定位角鋼位置不正確,致使池州橋梁樁基聲測管不能正常工作。這樣會出現下列情況:由于縫距太小,橡膠池州橋梁樁基聲測管因超限擠壓凸起而產生跳車;由于縫距過大,車輛荷載沖擊和震動下,池州橋梁樁基聲測管橡膠帶松動跑出定位角鋼,產生了另一類跳車。施工池州橋梁樁基聲測管錨固鋼筋焊接不夠牢固或產生遺漏預埋錨固鋼筋或與池州橋梁樁基聲測管澆筑工藝不好,給池州橋梁樁基聲測管本身造成隱患;使用過程中,在反復荷載作用下致使池州橋梁樁基聲測管損壞。


5、連續縫設置不夠合理:為了減少池州橋梁樁基聲測管、節省造價,現簡支結構大量采用連續橋面。目前由于連續縫設置過長,使結構變形過大,縫的寬度和深度設置不夠合理、不夠完善,影響了連續縫的正常工作。


6、養護不當:在營運過程中,后澆壓填材料養護管理不善,橋面沒有經常進行清掃,導致池州橋梁樁基聲測管逐漸破損。


7、橋面鋪裝的影響:接縫處橋面凹凸不平,橋面鋪裝層老化等均可引起池州橋梁樁基聲測管破損。


8、交通流量影響:在營運過程中,車流量大、車速快、載重車輛多,巨大的車輪沖擊力造成板式池州橋梁樁基聲測管、橡膠池州橋梁樁基聲測管的某些池州橋梁樁基聲測管部件破損、松動、脫落,有的甚至引起橋面破壞,嚴重影響行車安全。            

二、池州橋梁樁基聲測管病害的防治措施


1、梁端特殊設計:梁端部要具有足夠的剛度,以滿足運營過程中反復荷載的作用。設計過程中要結合池州橋梁樁基聲測管安裝時溫度確定適當的池州橋梁樁基聲測管間距,以保證池州橋梁樁基聲測管的正常運營與使用。


2、合理選用池州橋梁樁基聲測管:選用池州橋梁樁基聲測管主要是本身的剛度和質量。理想的池州橋梁樁基聲測管必須滿足下列要求:


(1)滿足上部結構梁與梁之間和梁與臺之間的位移;


(2)池州橋梁樁基聲測管錨固是牢固可靠、經久耐用,能夠抵抗機械磨損、碰撞;


(3)車輛行駛平穩、舒適;


(4)能防止雨水和垃圾滲入;


(5)安裝方便、簡單,易檢查且便于養護。


目前公路建設中采用池州橋梁樁基聲測管類型較多,根據各種池州橋梁樁基聲測管的使用狀況及適應范圍進行分析對比,選擇采用經濟合理的池州橋梁樁基聲測管。


3、池州橋梁樁基聲測管的安裝


(1)池州橋梁樁基聲測管錨固寬度的要求:池州橋梁樁基聲測管預埋鋼筋在梁(板)端部和橋臺錨固應具有一定寬度?紤]到施工工藝要求,池州橋梁樁基聲測管錨固寬度按50cm進行設置為適宜,橋臺上宜采用背墻寬度進行設置,但背墻寬度不應小于30cm,這既方便了橋面板、現澆混凝土鋪裝層施工,也使池州橋梁樁基聲測管穩定性得到了保障。


(2)池州橋梁樁基聲測管錨固鋼筋的要求:在預制梁(板)端部和背墻內預埋池州橋梁樁基聲測管錨固鋼筋是在兩種不同情況下進行。施工中要保證錨固鋼筋位置要明確,定位角鋼牢固地與梁(板)和背墻混凝土聯結成整體,以確保其作用。


(3)池州橋梁樁基聲測管定位型鋼要準確:池州橋梁樁基聲測管定位型鋼一定要依據安裝時測定出的溫度、計算伸縮量來調整兩塊定位型鋼之間的距離,并按橋面高度將定位型鋼焊接到予埋鋼筋上,嚴格控制池州橋梁樁基聲測管的間距及高程,確保池州橋梁樁基聲測管工藝要求。


4、連續縫的設置:連續縫寬度按橋的設計跨徑和梁(板)設計長度之差值進行設置,30m組合T梁連續縫寬6cm;各種板梁連續縫寬4cm;彎道上的橋在蓋梁上設置楔形塊調整橋面曲線,楔形塊部位的連續縫按兩條縫進行設置,每條縫寬度不宜小于4cm。橋面連續縫處,變形假縫的寬度和深度必須規范、統一,縫的寬度和深度宜按0.5cmx2.5cm鋸縫進行設置,縫的位置應設在連續縫加強部分兩側及中間部位,以避免受力后開裂。


5、池州橋梁樁基聲測管的養護:池州橋梁樁基聲測管在運營過程中必須加強養護,為池州橋梁樁基聲測管創造良好的工作環境,使其正常工作。


6、完善連續縫的設置:目前連續縫的設置不夠完善,需從設計上進行改進。如增設鍍鋅鐵皮連續縫處通常涂兩層瀝青,中間鋪設一層油毛氈;涂兩層乳化瀝青,中間鋪設一層土工布。輕質保障材料不宜使用連續縫內填塞輕質包裝材料,主要是為了襯托油毛氈或土工布不下撓和不被脹裂。


總之,形成池州橋梁樁基聲測管病害的原因是多方面的,設計考慮不周、材料不良、營運條件惡劣、施工管理不善和養護不當等諸多原因都可導致池州橋梁樁基聲測管裝置不同程度的損壞。我們必須從設計、原材料、施工等多方面加以考慮,綜合防治,已達到減少池州橋梁樁基聲測管病害,提高服務質量和行車舒適程度,從而增加的使用壽命。

 對預應力鋼絲和預應力池州橋梁樁基聲測管,技能上的涂銅、磷化 處理,以及日本工廠選用的黑化技能上色等進行根究研討。如今,國外也提出練習成分中含銅可以防腐的科研夢想。 在鋼材的拉應力與腐蝕介質一同效果力發作的。即拉應力使預應力池州橋梁樁基聲測管的晶;,當有腐蝕介質時,晶粒之間的物質遭到損壞,從而使鋼材發作晶間裂縫而展開成沿晶界的開裂。發作應力腐蝕開裂時,事前無明顯預兆而俄然開裂,損害較大。


如今,應力腐蝕已成為衡量預應力鋼材性能的一項首要政策而遭到各國注重。預應力池州橋梁樁基聲測管外表被鋅是一種推遲鋼絲腐蝕和應力腐蝕的有用方法。當池州橋梁樁基聲測管外表存 在有深達鋼基的缺點或出現有些腐蝕坑時,鍍鋅鋼絲就會發作氫脆開裂景象。 因為預應力鋼絲強度高、塑性低,對腐蝕比一般鋼筋活絡。如果在儲存和運送過程中 遭到雨淋、濕氣或腐蝕介質的效果,則預應力鋼材會發作電化學腐蝕,使鋼絲外表構成大小不等彌散分布的腐蝕坑,腐蝕坑即相當于一個“缺口”。在受拉過程中,致使應力池州橋梁樁基聲測管不 均勻分布,且構成“缺口”邊緣處應力會集。在均勻應力較低時,“缺口”邊緣應力已達到斷 裂應力,致使前期開裂。腐蝕所構成的“缺口”活絡效應與鋼材的安排有關,在有較高含 碳量及較高的剩下應力時,會使“缺口”對應力更為活絡。


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